Errores comunes al ajustar la bici y cómo corregirlos

Señales: puntas de los pies estirándose hacia abajo en la parte baja de la pedalada, molestias en el sillín por moverte sobre él. El balanceo visible de la cadera es una pista habitual en el bike fitting, pero no se ha comprobado en estudios, y un pequeño movimiento de la pelvis es normal.

Solución: baja el sillín de 3 a 5 mm cada vez y compara la flexión de rodilla en la parte baja de la pedalada con el rango recomendado; consulta la guía del ángulo de rodilla.

Señales: sensación de falta de espacio, pedaleo «saltarín», mucha flexión de rodilla en la parte baja de la pedalada.

Solución: sube el sillín en pasos pequeños. Un sillín bajo es habitual en bicis que nunca se ajustaron después de comprarlas; parte de la fórmula de la guía de altura del sillín.

Señales: una altura de sillín calculada que se nota claramente mal desde la primera salida.

Solución: mide descalzo, del suelo a la entrepierna, presionando con firmeza hacia arriba con un libro contra la pared; no uses la entrepierna del pantalón. Cada centímetro de error mueve el resultado de la fórmula unos 9 mm. Consulta cómo medir la entrepierna.

Señales: una bici de «tu talla» en la que la posición resulta demasiado estirada o demasiado encogida, ajustes como ajustes el sillín.

Solución: usa una tabla de tallas para hacer una preselección y después compara el stack y el reach de los cuadros concretos: cada marca mide la talla de forma distinta. Consulta la talla de bicicleta de carretera.

Señales: no usar nunca la parte baja del manillar. Las molestias de cuello, zona lumbar o manos se suelen atribuir a una parte delantera demasiado baja: en pequeños estudios de laboratorio, un manillar más bajo aumentó la extensión del cuello y la flexión lumbar, y rodar agarrado abajo aumentó la presión sobre la palma de la mano. Sin embargo, estas molestias tienen muchas causas y ningún estudio demuestra que la caída por sí sola sea la responsable.

Solución: un análisis de posiciones de profesionales de carretera encontró que la caída del sillín al manillar era de media un 11 % de la altura del sillín, unos 80 mm para un sillín a 724 mm. Es una norma de competición construida con años de adaptación. Empieza con el manillar más alto (más espaciadores o una potencia con elevación) y bájalo poco a poco si te sientes a gusto.

Señales: el sillín llevado al tope delantero o trasero de sus raíles para que el manillar se note más cerca o más lejos.

Solución: ajusta el retroceso para estar en equilibrio sobre el sillín y después cambia el alcance con la longitud de la potencia. En un estudio con 50 ciclistas varones bien entrenados, la longitud de brazos, la flexibilidad y el historial de entrenamiento, en conjunto, no predecían el alcance al manillar que elegían (Holliday y Swart, 2021), así que el alcance se encuentra mejor probando potencias que con una fórmula. Consulta cómo ajustar el retroceso del sillín.

Señales: una posición conocida que de repente se nota rara después de montar bielas nuevas.

Solución: la extensión de la pierna en la parte baja de la pedalada depende de la altura del sillín más la longitud de biela. Con el método de cálculo de FitInspector, pasar de bielas de 172,5 mm a 170 mm supone subir el sillín unos 2,5 mm, y lo contrario con bielas más largas. Comprueba el resultado con tu ángulo de rodilla. Más información en longitud de biela y altura del sillín.

Señales: ya no sabes qué cambio ayudó y cuál empeoró las cosas.

Solución: cambia una sola cosa cada vez, en pasos de 3–5 mm, marca la posición anterior y dale a cada cambio varias salidas. Primero la altura del sillín, después el retroceso y por último el manillar.

Obtén un punto de partida con la calculadora de bike fit, después haz una foto o un vídeo de perfil y usa el control de posición en la bici gratuito para ver tus ángulos de rodilla y torso frente al rango recomendado. La preparación paso a paso está en cómo comprobar tu posición en la bici desde casa.