Cómo se calcula la presión de los neumáticos
- Se suman tu peso y el peso de la bici. Si dejas vacío el peso de la bici, se usan 8 kg.
- Ese total se reparte un 45% en la rueda delantera y un 55% en la trasera.
- La presión de cada rueda en bar = carga sobre esa rueda (kg) × un coeficiente ÷ ancho del neumático (mm). El coeficiente depende de la superficie y del tipo de neumático; por ejemplo, 3,7 para carretera con cámara y 3,1 para carretera tubeless. Gravel y MTB usan coeficientes más bajos.
- El resultado se muestra en bar (redondeado a 0,1) y en PSI (redondeado a número entero; 1 bar ≈ 14,5 PSI).
Ejemplo: ciclista de 75 kg, bici de 8 kg, neumáticos de carretera con cámara de 25 mm. Total: 83 kg, de los que 37,35 kg van en la rueda delantera y 45,65 kg en la trasera. El resultado es 5,5 bar (80 PSI) delante y 6,8 bar (98 PSI) detrás.
El modelo no tiene en cuenta la altitud, la temperatura ni el ancho de la llanta, y cada uno de estos factores puede mover la presión ideal unos 0,2–0,5 bar. Usa el resultado como punto de partida y afínalo según sensaciones. No superes nunca la presión máxima indicada en el neumático o en la llanta: manda siempre el menor de los dos valores.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la presión trasera es más alta que la delantera?
Alrededor del 55% del peso total, el tuyo más el de la bici, recae sobre la rueda trasera, así que el neumático trasero necesita más presión para soportarlo.
¿Los neumáticos tubeless llevan menos presión?
Sí. Con el mismo peso y el mismo ancho de neumático, la calculadora da a los tubeless alrededor de un 16% menos de presión que a los neumáticos con cámara en carretera y gravel, y alrededor de un 14% menos en MTB. En el ejemplo anterior, carretera tubeless da 4,6 bar (67 PSI) delante y 5,7 bar (82 PSI) detrás.
¿Cómo influye el ancho del neumático en la presión?
La presión es inversamente proporcional al ancho del neumático. Pasar de 25 a 28 mm la reduce alrededor de un 11%: en el ejemplo anterior, de 5,5/6,8 bar a 4,9/6,0 bar.
¿Puedo superar la presión máxima indicada en el neumático o en la llanta?
No. La calculadora no conoce los límites de tu neumático ni de tu llanta. Mantente siempre por debajo del menor de los dos máximos; las llantas hookless, en particular, suelen tener un límite más bajo. Si el resultado supera ese límite, usa el límite o plantéate un neumático más ancho.