Bike fitting de triatlón y contrarreloj: la posición aero
Actualizado · Escrito por Stas Bashylov, Ihor Twin
Una posición de contrarreloj o triatlón cambia algo de comodidad por un cuerpo más bajo y estrecho sobre la bici. No existe una única posición aero correcta: importa más lo que puedes mantener toda la carrera sin dejar de generar potencia que lo bajo que llegues.
Esta guía te da puntos de partida —las fórmulas y los rangos objetivo que usan la calculadora de bike fit y el control de posición— y explica de dónde sale cada uno y hasta qué punto fiarte de él.
Altura del sillín para contrarreloj y triatlón
La calculadora parte de la misma fórmula LeMond/Hinault que en carretera —entrepierna × 0,883, desde el centro del eje de pedalier hasta la parte superior del sillín— y después suma +8 mm para contrarreloj/triatlón. La metodología que sigue da de +5 a +10 mm para una posición aero; la calculadora usa +8 mm. Es el método de la calculadora, no una regla biomecánica fija.
Los valores estáticos de triatlón de Dan Empfield
Para contrarreloj/triatlón la calculadora también muestra distancias entre puntos de apoyo del sistema estático de ajuste para triatlón de Dan Empfield. D es la altura del sillín y H, tu estatura:
- Ángulo del sillín: 79,5°, medido desde el eje de pedalier hasta el centro de los raíles del sillín: la mediana de las pruebas de Empfield.
- Cockpit (E) = 0,72 × H − 0,67 × D: desde la punta del sillín hasta el tornillo de pivote de los cambios al final de las extensiones.
- Punta del sillín a los reposabrazos (F) = 0,58 × E.
- Caída a los reposabrazos (C, cm) = 0,005·D² + 0,0075·79,5·D − 0,7775·D, con D en cm: la caída vertical desde la parte superior del sillín hasta la parte superior del reposabrazos. La mayoría de ciclistas de los datos de Empfield quedaban a ±1,5 cm de esta ecuación.
Ejemplo práctico (calculado con la calculadora): con 180 cm de estatura y 85 cm de entrepierna se obtiene una altura de sillín de 759 mm, un cockpit de 787 mm, 457 mm de la punta del sillín a los reposabrazos y una caída a los reposabrazos de 150 mm.
Ángulos objetivo para una posición aero
Estos son los rangos que usan la calculadora y el control de posición para contrarreloj/triatlón:
| Ángulo | Rango objetivo | Fuente |
|---|---|---|
| Torso, respecto a la horizontal | 10–25° | Rango de contrarreloj de la calculadora |
| Hombro (cadera–hombro–codo) | 80–105° | Rango de contrarreloj del control de posición |
| Codo (hombro–codo–muñeca) | 75–110° | Rango de contrarreloj del control de posición |
| Rodilla en la parte baja de la pedalada | 145–155° (foto) / 140–150° (vídeo) | El mismo que en todas las disciplinas |
En el control de posición, un ángulo de hombro menor indica un cockpit demasiado corto (plantéate más alcance) y uno mayor, un cockpit demasiado estirado (plantéate menos alcance).
Cómo afinarla
- Empieza con los números de la calculadora y un ángulo del torso hacia el extremo superior del rango.
- Baja la parte delantera poco a poco, a lo largo de varias salidas, y para cuando ya no puedas mantener la posición o generar potencia con comodidad. Mantén cada cambio a ritmo de carrera antes de bajar más.
- Comprueba tus ángulos con un vídeo de perfil en el control de posición, eligiendo contrarreloj/triatlón. Sigue cómo comprobar tu posición en la bici desde casa.
- Comprueba primero el ángulo de rodilla y la altura del sillín: una parte delantera aero no arregla un sillín demasiado alto o bajo. Consulta el ángulo de rodilla en el bike fitting.
Preguntas frecuentes
¿Qué ángulo del torso debo buscar en una posición de contrarreloj o triatlón?
¿Hay un único ángulo de hombro correcto para una posición aero?
¿Puedo usar estos números para elegir la talla de un cuadro de contrarreloj?
¿Por qué el sillín va más alto en contrarreloj que en carretera?
¿Cómo puedo comprobar mi posición aero en casa?
Fuentes
- Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.