Ángulos del hombro y del codo en el bike fitting: alcance, potencia y brazos
Actualizado · Escrito por Stas Bashylov, Ihor Twin
| Ángulo | Rango | Si está fuera de rango |
|---|---|---|
| Torso Línea cadera–hombro respecto a la línea de nivel | 40–45° (carretera) | Por debajo: sube el manillar. Por encima: bájalo, si quieres una posición más baja. |
| Hombro Cadera, hombro, codo | 80–110° | Por debajo: posición encogida, prueba una potencia más larga. Por encima: estirada, prueba una más corta. |
| Codo Hombro, codo, manos | 150–165° | Por encima: flexiona un poco los codos. Por debajo: relaja el agarre. Es postura, no una pieza de la bici. |
Un cambio cada vez
Doblar los codos también baja el torso, así que ajusta primero los codos, luego la longitud de la potencia y después la altura del manillar. Sal a rodar varias veces tras cada cambio.
Los ángulos del hombro y del codo describen cómo llegas al manillar. El del hombro indica si la posición va encogida o estirada. El del codo indica si llevas los brazos bloqueados o relajados.
Funcionan junto con tu ángulo del torso: si cambias uno, los demás se mueven. Esta guía explica los rangos que usa FitInspector, de dónde salen y cuáles se pueden corregir con un cambio en la bici.
Comprueba tu posición en la bici
Qué se mide exactamente
- Ángulo del hombro: el ángulo en la articulación del hombro entre la línea hacia la cadera y el brazo (cadera–hombro–codo). Unos 90° significan que el brazo forma más o menos un ángulo recto con el torso.
- Ángulo del codo: el ángulo en el codo entre el brazo y el antebrazo (hombro–codo–muñeca). 180° es un brazo recto.
Los rangos suponen las manos en las manetas. En la parte baja del manillar los codos se flexionan más y en la parte alta se abren.
Ángulos recomendados del hombro y del codo
| Ángulo | Todas las disciplinas salvo contrarreloj | Contrarreloj y triatlón |
|---|---|---|
| Hombro (cadera–hombro–codo) | 80–110° | 80–105° |
| Codo (hombro–codo–muñeca) | 150–165° | 75–110° |
Holliday y Swart (2021) midieron los ángulos articulares estáticos que eligen los ciclistas en sus propias bicis. El codo quedó de media en 19 ± 8° de flexión, unos 161° como ángulo interior y dentro del rango de 150–165°.
En una bici de contrarreloj o triatlón los antebrazos van apoyados en los reposabrazos, así que el codo se flexiona mucho más. Esos rangos se explican en bike fitting para triatlón y contrarreloj.
Cómo medirlos
Usa la misma preparación que para el ángulo del torso: bici en el rodillo y nivelada, móvil de lado y nivelado a la altura de la cadera y a 2–3 m, manos en las manetas y pedaleo a tu esfuerzo normal. Después mide los ángulos a mano sobre la foto o deja que el control de posición mida los tres. La preparación completa está en cómo comprobar tu posición en la bici en casa.
Qué significa tu lectura
Ángulo del hombro
- Por debajo del rango: probablemente la posición es demasiado encogida y llevas las manos cerca del cuerpo. Plantéate una potencia más larga.
- Por encima del rango: probablemente la posición es demasiado estirada. Plantéate una potencia más corta.
- Dentro del rango: ajusta a tu gusto.
Por qué: con el torso donde está, llevar el manillar hacia delante separa el brazo del torso y abre el ángulo del hombro. Llevarlo hacia atrás lo cierra.
Ángulo del codo
- Por encima del rango (brazos casi rectos): flexiona un poco los codos. Una ligera flexión ayuda a absorber las vibraciones del asfalto.
- Por debajo del rango (codos muy recogidos): relaja el agarre y deja que los brazos se estiren un poco.
- Dentro del rango: no hace falta cambiar nada.
Longitud de la potencia y alcance
Si en la foto se ve una rueda, el control de posición convierte un ángulo del hombro fuera de rango en un cambio aproximado de potencia en milímetros. La cifra supone que el torso se queda donde está, así que puede salir grande. A partir de unos 30 mm muestra solo los ángulos y propone revisar la talla del cuadro y el reach.
Cambia la potencia en pasos pequeños y sal a rodar varias veces antes del siguiente cambio. Una potencia más larga o más corta también mueve un poco el torso, así que vuelve a medir los tres ángulos después. El constructor de ajuste muestra cómo un cambio de potencia mueve tu torso con la geometría de tu bici. Los ángulos de hombro y codo solo los muestra con acoples aero.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el ángulo del codo ideal en una bici de carretera?
¿Qué significa un ángulo del hombro pequeño?
¿Debo cambiar la potencia si llevo los codos demasiado rectos?
Fuentes
- Holliday W, Swart J. Anthropometrics, flexibility and training history as determinants for bicycle configuration. Sports Med Health Sci. 2021;3(2):93–100. Enlace