Bike fit contre-la-montre et triathlon : la position aéro
Mis à jour · Écrit par Stas Bashylov, Ihor Twin
Une position de contre-la-montre ou de triathlon échange un peu de confort contre un corps plus bas et plus étroit sur le vélo. Il n’existe pas une seule bonne position aéro : ce que vous pouvez tenir pendant toute la course, tout en produisant de la puissance, compte plus que la hauteur à laquelle vous descendez.
Ce guide vous donne des points de départ — les formules et les plages cibles qu’utilisent le calculateur bike fit et la vérification de position — et explique d’où vient chacun et jusqu’où s’y fier.
Hauteur de selle en contre-la-montre et en triathlon
Le calculateur part de la même formule LeMond/Hinault que pour la route — entrejambe × 0,883, du centre du boîtier de pédalier au sommet de la selle — puis ajoute +8 mm en contre-la-montre/triathlon. La méthodologie qu’il suit indique +5 à +10 mm pour une position aéro ; le calculateur retient +8 mm. C’est la méthode du calculateur, pas une règle biomécanique fixe.
Les valeurs statiques de Dan Empfield pour le triathlon
En contre-la-montre/triathlon, le calculateur affiche aussi des distances entre points de contact issues du système de réglage statique pour le triathlon de Dan Empfield. D est la hauteur de selle et H votre taille :
- Angle de selle : 79,5°, mesuré du boîtier de pédalier au milieu des rails de selle — la médiane des essais d’Empfield.
- Cockpit (E) = 0,72 × H − 0,67 × D : du bec de selle à la vis de fixation des manettes au bout des prolongateurs.
- Bec de selle aux repose-bras (F) = 0,58 × E.
- Drop des repose-bras (C, cm) = 0,005·D² + 0,0075·79,5·D − 0,7775·D, avec D en cm : la distance verticale du dessus de la selle au dessus des repose-bras. La plupart des cyclistes des données d’Empfield se situaient à ±1,5 cm de cette équation.
Exemple chiffré (calculé avec le calculateur) : pour 180 cm de taille et 85 cm d’entrejambe, on obtient une hauteur de selle de 759 mm, un cockpit de 787 mm, une distance bec de selle–repose-bras de 457 mm et un drop des repose-bras de 150 mm.
Angles cibles pour une position aéro
Voici les plages qu’utilisent le calculateur et la vérification de position en contre-la-montre/triathlon :
| Angle | Plage cible | Source |
|---|---|---|
| Buste, par rapport à l’horizontale | 10–25° | Plage CLM du calculateur |
| Épaule (hanche–épaule–coude) | 80–105° | Plage CLM de la vérification de position |
| Coude (épaule–coude–poignet) | 75–110° | Plage CLM de la vérification de position |
| Genou en bas du coup de pédale | 145–155° (photo) / 140–150° (vidéo) | La même que pour toutes les disciplines |
Dans la vérification de position, un angle d’épaule plus petit indique un poste de pilotage trop court (envisagez plus d’allonge) et un angle plus grand un poste trop long (envisagez moins d’allonge).
Comment affiner la position
- Partez des valeurs du calculateur et d’un angle de buste plutôt dans le haut de la plage.
- Abaissez l’avant progressivement, sur plusieurs sorties, et arrêtez-vous quand vous ne pouvez plus tenir la position ou produire de la puissance confortablement. Tenez chaque changement à allure de course avant de descendre davantage.
- Vérifiez vos angles avec une vidéo de profil dans la vérification de position, en choisissant contre-la-montre/triathlon. Suivez comment vérifier votre position à vélo chez vous.
- Vérifiez d’abord l’angle du genou et la hauteur de selle : un avant aéro ne corrige pas une selle trop haute ou trop basse. Voir angle du genou en bike fit.
Questions fréquentes
Quel angle de buste viser en contre-la-montre ou en triathlon ?
Existe-t-il un seul bon angle d’épaule pour une position aéro ?
Peut-on utiliser ces valeurs pour choisir une taille de cadre de contre-la-montre ?
Pourquoi la selle est-elle plus haute en contre-la-montre que sur route ?
Comment vérifier ma position aéro chez moi ?
Sources
- Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.