Méthodologie du bike fit : formules et sources

Mis à jour 14 octobre 2026

Cette page rassemble toutes les formules et tous les coefficients utilisés par les outils FitInspector, avec l’origine de chacun. Quand une valeur relève de notre propre jugement technique et non d’une source publiée, nous le disons.

Les résultats sont un point de départ, pas un remplacement d’une étude posturale professionnelle. Modifiez votre position par petites étapes et vérifiez vos sensations.

Hauteur de selle

Le calculateur de bike fit part de la formule de LeMond/Hinault :

hauteur de selle (mm) = entrejambe (mm) × 0,883

Mesurée du centre du boîtier de pédalier, le long du tube de selle, jusqu’au dessus de la selle à l’endroit où vous êtes assis.

Ajustements par discipline

Ajustements ajoutés au résultat de 0,883
Discipline	Ajustement
Route	0 mm
Gravel	−2 mm
VTT XC	−5 mm
Randonnée	−5 mm
Cyclo-cross	−6 mm
Contre-la-montre / triathlon	+8 mm

Correction selon la longueur de manivelle

La formule de base suppose des manivelles de 170 mm. Si vous indiquez la longueur des vôtres, la hauteur de selle change de la différence, millimètre pour millimètre, et le résultat est arrondi au millimètre :

correction (mm) = 170 − longueur de manivelle (mm)

Avec des manivelles de 165 mm, la selle monte de 5 mm ; avec 175 mm, elle descend de 5 mm.

Vélos enfants

hauteur de selle enfant (mm) = entrejambe (mm) × 0,883 × 0,85

Plus basse que la formule adulte pour que l’enfant touche le sol en restant assis. Aucun ajustement par discipline ni correction de manivelle n’est appliqué.

Angle du genou au point bas du pédalage

La vérification de position mesure la flexion du genou (0° = jambe tendue) avec la manivelle à 6 heures et la compare à la plage qui correspond à votre mode de capture :

Flexion du genou visée au point bas
Capture	Cible	Source
Photo, pédale maintenue en bas (statique)	25–35°	Holmes, Pruitt et Whalen (1994), tel que cité
Vidéo ou plusieurs photos en pédalant (dynamique)	30–40°	Ferrer-Roca et al. (2012)

Position sur route : drop du cintre et distance selle–cocottes

Pour les vélos de route, le calculateur ajoute deux normes publiées par Dan Empfield. D = hauteur de selle, H = taille du cycliste.

drop du cintre = D × 0,11

Distance verticale entre le dessus de la selle et le dessus du cintre à côté de la potence. Moyenne mesurée sur des coureurs Pro Tour, donc une norme de course : commencez plus haut au niveau Confort ou avec une souplesse limitée.

bec de selle aux cocottes = 0,72 × H − 0,78 × D

Du bec de selle au creux des cocottes. L’auteur suggère une tolérance d’environ ±2,5 cm.

Position de départ pour le contre-la-montre et le triathlon

D’après le système statique de tri-fit de Dan Empfield. D = hauteur de selle, H = taille du cycliste.

Angle de selle : 79,5° (du boîtier au centre des rails de selle).
Longueur du poste de pilotage, du bec de selle au bout des prolongateurs : 0,72 × H − 0,67 × D.
Bec de selle aux repose-bras : 0,58 × longueur du poste.
Drop des repose-bras (cm) : 0,005 × D² + 0,0075 × angle de selle × D − 0,7775 × D, D en cm ; la plupart des cyclistes sont à ±1,5 cm.

Recul de selle (approximatif)

Le calculateur de bike fit estime aussi le recul de selle : du centre du boîtier de pédalier au centre de la selle (pas jusqu’au bec de selle), mesuré à l’horizontale — le point où la ligne du tube de selle rencontre le sommet de la selle :

recul (mm) ≈ hauteur de selle (mm) × cos(angle du tube de selle)

Distance horizontale depuis le centre du boîtier de pédalier. Exemple : 724 mm à 73,5° donnent environ 206 mm.

Angle de tube de selle utilisé par l’estimation
Discipline	Angle
Route	73,5°
Gravel	73,5°
Cyclo-cross	73,5°
Randonnée	73°
VTT XC	75°
Contre-la-montre / triathlon	79,5°

Hauteur du cintre en entretoises et angle de potence

Quand la photo contient une roue qui donne l’échelle et que votre angle de buste sort de sa plage, la vérification de position estime de combien déplacer le cintre (longueur du buste mesurée sur la photo × variation du sinus de l’angle du buste) et convertit cette hauteur en pièces :

entretoises ≈ variation de hauteur ÷ sin(angle de direction)

Les entretoises se placent sur le pivot, incliné vers l’arrière selon l’angle de direction : chaque millimètre d’entretoise apporte donc un peu moins d’un millimètre de hauteur.

variation de hauteur par la potence = L × (sin(α′) − sin(α)), avec α = angle de potence + (90° − angle de direction)

α est l’angle de la potence par rapport à l’horizontale : avec une direction à 73°, une potence à −17° est horizontale. Seuls les angles vendus sont essayés (−17, −10, −7, −6, 0, +6, +7, +10, +17°) ; le plus proche est proposé avec la hauteur qu’il donne réellement, et aucun s’il manque la cible de plus de 5 mm.

Exemple : relever le cintre de 20 mm correspond à environ 20 mm d’entretoises, ou à retourner la potence de −6° à +6°, ce qui donne environ 20 mm.

À garder en tête

La photo montre le cycliste, pas le vélo : la conversion utilise donc un poste de pilotage typique, direction à 73° et potence de 100 mm à −6°. Ces valeurs sont notre hypothèse, tout comme le fait de considérer que les mains se déplacent autant que les épaules. Les entretoises n’aident que s’il y a des entretoises au-dessus de la potence ou du pivot en réserve (pour abaisser : des entretoises sous la potence), et les fabricants de fourches limitent la hauteur d’entretoises, en général à environ 30–40 mm ; vérifiez la vôtre. Les entretoises reculent aussi légèrement le cintre (entretoises × cos(angle de direction)). Sans roue sur la photo, seule la direction est indiquée, sans millimètres. Les changements de plus de 40 mm ne sont pas convertis : ils indiquent généralement un problème de taille de cadre.

Tableaux de tailles de cadre

Le guide des tailles et la taille de cadre du calculateur utilisent des plages générales du secteur selon la taille et l’entrejambe, issues du guide des tailles de The Bike Shoppe, et non le tableau d’une marque précise.

Route : tableau route. Gravel : dans la source, mêmes tailles que la route.
Cyclo-cross : tableau route ; les cadres de cyclo-cross se choisissent généralement comme ceux de route.
VTT XC : tableau VTT. Enfants : selon le diamètre de roue. Le guide des tailles propose aussi un tableau pour les vélos hybrides.
Contre-la-montre/triathlon et randonnée : aucun tableau fiable, donc aucune taille n’est affichée.

Pression des pneus

Le calculateur de pression additionne votre poids et celui du vélo (8 kg si le champ est vide) et répartit le total : 45 % à l’avant, 55 % à l’arrière. Pour chaque roue :

pression (bar) = charge de la roue (kg) × K ÷ largeur du pneu (mm)

Affichée en bar (arrondie à 0,1) et en psi (1 bar ≈ 14,5 psi, arrondie à l’entier).

Coefficient K selon la surface et le type de pneu
Surface	Pneu à chambre	Tubeless	Boyau
Route	3,7	3,1	3,9
Gravel	2,5	2,1	2,5
VTT	2,2	1,9	2,2

Ce que le modèle ne couvre pas

Une différence de longueur entre la jambe gauche et la droite.
La souplesse des ischio-jambiers et des hanches, l’épaisseur chaussure + cale et la forme de la selle : chacun peut décaler votre hauteur de selle idéale de quelques millimètres.
La douleur ou les blessures. Les outils donnent des repères de position, pas un diagnostic médical ; en cas de douleur, consultez un professionnel.

Qui fait FitInspector et comment nous abordons la précision : à propos de FitInspector.

Sources

LeMond G, Gordis K. Greg LeMond’s Complete Book of Bicycling. New York: Putnam; 1987.
Holmes JC, Pruitt AL, Whalen NJ. Lower extremity overuse in bicycling. Clin Sports Med. 1994;13(1):187–205. (25–35° range as cited in later literature; full text not verified.) Lien
Ferrer-Roca V, Roig A, Galilea P, García-López J. Influence of saddle height on lower limb kinematics in well-trained cyclists: static vs. dynamic evaluation in bike fitting. J Strength Cond Res. 2012;26(11):3025–3029. Lien
Empfield D. Coordinate Predictors Versus Body Angles in Road Bike Fit. Slowtwitch; 2012-03-13.
Empfield D. Road Bike Fit. Slowtwitch; 2012-02-09.
Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.
The Bike Shoppe, bike size guide (thebikeshoppe.com) — general size ranges used in the size charts.
Crank length correction: practice described by myvelofit.com, bikeradar.com, bikedynamics.co.uk and applemanbicycles.com.