Schulter- und Ellbogenwinkel beim Bikefitting: Reach, Vorbau und Arme

• Schulterwinkel: der Winkel am Schultergelenk zwischen der Linie zur Hüfte und dem Oberarm (Hüfte–Schulter–Ellbogen). Um 90° heißt, dass der Oberarm etwa im rechten Winkel zum Oberkörper steht.
• Ellbogenwinkel: der Winkel am Ellbogen zwischen Ober- und Unterarm (Schulter–Ellbogen–Handgelenk). 180° ist ein gestreckter Arm.

Die Bereiche gehen davon aus, dass deine Hände auf den Bremsgriffen liegen. Im Unterlenker beugen sich deine Ellbogen stärker, am Oberlenker öffnen sie sich.

Holliday und Swart (2021) haben die statischen Gelenkwinkel gemessen, die Radfahrer auf ihren eigenen Rädern wählen. Der Ellbogen lag im Mittel bei 19 ± 8° Beugung, also etwa 161° als Innenwinkel und damit im Bereich 150–165°.

Auf einem Zeitfahr- oder Triathlonrad liegen die Unterarme auf den Pads, deshalb ist der Ellbogen viel stärker gebeugt. Diese Bereiche erklärt Bikefitting für Zeitfahren und Triathlon.

Nutze dasselbe Setup wie für den Oberkörperwinkel: Rad auf dem Rollentrainer und waagerecht, Handy seitlich und gerade auf Hüfthöhe in 2–3 m Abstand, Hände auf den Bremsgriffen, normale Belastung. Miss die Winkel dann von Hand auf dem Foto oder lass den Positionscheck alle drei messen. Das komplette Setup steht in Sitzposition auf dem Fahrrad zu Hause prüfen.

Schulterwinkel

• Unter dem Bereich: Das Cockpit ist wahrscheinlich zu gedrungen, deine Hände sind nah am Körper. Erwäge einen längeren Vorbau.
• Über dem Bereich: Die Position ist wahrscheinlich zu gestreckt. Erwäge einen kürzeren Vorbau.
• Im Bereich: Feinabstimmung nach Gefühl.

Warum: Bleibt dein Oberkörper, wo er ist, schwenkt der Arm vom Oberkörper weg, wenn der Lenker nach vorn wandert, und der Schulterwinkel öffnet sich. Wandert der Lenker zurück, schließt er sich.

Ellbogenwinkel

• Über dem Bereich (Arme fast gestreckt): Halte die Ellbogen etwas weicher. Eine leichte Beugung hilft, Stöße von der Straße abzufedern.
• Unter dem Bereich (Ellbogen eng angewinkelt): Lockere deinen Griff und lass die Arme etwas länger werden.
• Im Bereich: Keine Änderung nötig.

Ist auf deinem Foto ein Laufrad zu sehen, rechnet der Positionscheck einen Schulterwinkel außerhalb des Bereichs in eine ungefähre Vorbauänderung in Millimetern um. Die Zahl nimmt an, dass dein Oberkörper bleibt, wo er ist, und kann deshalb groß ausfallen. Über etwa 30 mm zeigt er nur die Winkel und rät, stattdessen Rahmengröße und Reach zu prüfen.

Ändere den Vorbau in kleinen Schritten und fahr ein paar Mal, bevor du weiter änderst. Ein längerer oder kürzerer Vorbau bewegt auch deinen Oberkörper etwas, miss danach also alle drei Winkel erneut. Der Fit-Konstruktor zeigt, wie eine Vorbauänderung deinen Oberkörper mit der Geometrie deines Rads bewegt. Schulter- und Ellbogenwinkel zeigt er nur auf dem Aerolenker.