Bike-Fit-Methodik: Formeln und Quellen
Aktualisiert
Auf dieser Seite stehen alle Formeln und Koeffizienten, die die Tools von FitInspector verwenden, und woher sie stammen. Wo ein Wert unsere eigene technische Einschätzung ist und keine veröffentlichte Quelle, sagen wir das.
Die Ergebnisse sind ein Ausgangspunkt und ersetzen kein professionelles Bikefitting. Ändere deine Position in kleinen Schritten und achte darauf, wie es sich anfühlt.
Sattelhöhe
Der Bike-Fit-Rechner startet mit der LeMond/Hinault-Formel:
Sattelhöhe (mm) = Schrittlänge (mm) × 0,883Werte je Disziplin
| Disziplin | Zuschlag |
|---|---|
| Rennrad | 0 mm |
| Gravel | −2 mm |
| XC-Mountainbike | −5 mm |
| Touring | −5 mm |
| Cyclocross | −6 mm |
| Zeitfahren / Triathlon | +8 mm |
Korrektur für die Kurbellänge
Die Grundformel geht von 170-mm-Kurbeln aus. Wenn du deine Kurbellänge angibst, ändert sich die Sattelhöhe um die Differenz, Millimeter für Millimeter; das Ergebnis wird auf ganze Millimeter gerundet:
Korrektur (mm) = 170 − Kurbellänge (mm)Kinderräder
Sattelhöhe Kinderrad (mm) = Schrittlänge (mm) × 0,883 × 0,85Kniewinkel am unteren Totpunkt
Der Positionscheck misst die Kniebeugung (0° = gestrecktes Bein) mit der Kurbel auf 6 Uhr und vergleicht sie mit dem Bereich, der zu deiner Aufnahmeart passt:
| Aufnahme | Zielbereich | Quelle |
|---|---|---|
| Foto, Pedal unten gehalten (statisch) | 25–35° | Holmes, Pruitt & Whalen (1994), zitiert nach Sekundärliteratur |
| Video oder mehrere Fotos beim Treten (dynamisch) | 30–40° | Ferrer-Roca et al. (2012) |
Rennradposition: Sattelüberhöhung und Abstand Sattel–Bremsgriffe
Beim Rennrad ergänzt der Rechner zwei veröffentlichte Richtwerte von Dan Empfield. D = Sattelhöhe, H = Körpergröße.
Sattelüberhöhung = D × 0,11Sattelspitze bis Bremsgriffe = 0,72 × H − 0,78 × DAusgangsposition für Zeitfahren und Triathlon
Aus Dan Empfields statischem Tri-Fit-System. D = Sattelhöhe, H = Körpergröße.
- Sitzwinkel: 79,5° (Tretlager bis Mitte der Sattelstreben).
- Cockpitlänge, Sattelspitze bis Ende der Extensions: 0,72 × H − 0,67 × D.
- Sattelspitze bis Armauflage: 0,58 × Cockpitlänge.
- Überhöhung der Armauflage (cm): 0,005 × D² + 0,0075 × Sitzwinkel × D − 0,7775 × D, D in cm; die meisten Fahrer liegen innerhalb von ±1,5 cm.
Sattelversatz (Näherung)
Der Bikefitting-Rechner schätzt außerdem den Sattelversatz: von der Tretlagermitte bis zur Sattelmitte (nicht bis zur Sattelspitze), waagerecht gemessen – der Punkt, an dem die Sitzrohrlinie die Oberkante des Sattels trifft:
Sattelversatz (mm) ≈ Sattelhöhe (mm) × cos(Sitzrohrwinkel)| Disziplin | Winkel |
|---|---|
| Rennrad | 73,5° |
| Gravel | 73,5° |
| Cyclocross | 73,5° |
| Touring | 73° |
| XC-Mountainbike | 75° |
| Zeitfahren / Triathlon | 79,5° |
Lenkerhöhe in Spacern und Vorbauwinkel
Ist auf dem Foto ein Laufrad als Maßstab und liegt dein Oberkörperwinkel außerhalb seines Bereichs, schätzt der Positionscheck, wie weit der Lenker verschoben werden sollte (auf dem Foto gemessene Oberkörperlänge × Änderung des Sinus des Oberkörperwinkels), und rechnet diese Höhe in Teile um:
Spacer ≈ Höhenänderung ÷ sin(Lenkwinkel)Höhenänderung durch den Vorbau = L × (sin(α′) − sin(α)), mit α = Vorbauwinkel + (90° − Lenkwinkel)Beispiel: Den Lenker um 20 mm anzuheben entspricht etwa 20 mm Spacern oder dem Umdrehen des Vorbaus von −6° auf +6°, was etwa 20 mm bringt.
Rahmengrößen-Tabellen
Die Größentabelle und die Rahmengröße im Rechner nutzen allgemeine Branchenwerte nach Körpergröße und Schrittlänge aus dem Größenratgeber von The Bike Shoppe, nicht die Tabelle eines bestimmten Herstellers.
- Rennrad: Rennrad-Tabelle. Gravel: in der Quelle dieselben Größen wie Rennrad.
- Cyclocross: Rennrad-Tabelle – Crossräder werden meist wie Rennräder bemessen.
- XC-Mountainbike: MTB-Tabelle. Kinder: nach Laufradgröße. Die Größentabelle enthält außerdem eine Tabelle für Trekking-/Cityräder.
- Zeitfahren/Triathlon und Touring: keine verlässliche Tabelle, daher wird keine Größe angezeigt.
Reifendruck
Der Reifendruck-Rechner addiert dein Gewicht und das Radgewicht (8 kg, wenn leer) und verteilt die Summe zu 45 % auf vorne und 55 % auf hinten. Für jedes Laufrad gilt:
Druck (bar) = Radlast (kg) × K ÷ Reifenbreite (mm)| Untergrund | Drahtreifen | Tubeless | Schlauchreifen |
|---|---|---|---|
| Straße | 3,7 | 3,1 | 3,9 |
| Gravel | 2,5 | 2,1 | 2,5 |
| MTB | 2,2 | 1,9 | 2,2 |
Was das Modell nicht abdeckt
- Unterschiedlich lange Beine links und rechts.
- Beweglichkeit von Oberschenkelrückseite und Hüfte, Bauhöhe von Schuh und Cleat sowie Sattelform – jedes davon kann deine beste Sattelhöhe um einige Millimeter verschieben.
- Schmerzen oder Verletzungen. Die Tools geben Hinweise zur Position, keine medizinische Diagnose; wenn etwas wehtut, wende dich an Fachleute.
Wer FitInspector entwickelt und wie wir mit Genauigkeit umgehen: Über FitInspector.
Quellen
- LeMond G, Gordis K. Greg LeMond’s Complete Book of Bicycling. New York: Putnam; 1987.
- Holmes JC, Pruitt AL, Whalen NJ. Lower extremity overuse in bicycling. Clin Sports Med. 1994;13(1):187–205. (25–35° range as cited in later literature; full text not verified.) Link
- Ferrer-Roca V, Roig A, Galilea P, García-López J. Influence of saddle height on lower limb kinematics in well-trained cyclists: static vs. dynamic evaluation in bike fitting. J Strength Cond Res. 2012;26(11):3025–3029. Link
- Empfield D. Coordinate Predictors Versus Body Angles in Road Bike Fit. Slowtwitch; 2012-03-13.
- Empfield D. Road Bike Fit. Slowtwitch; 2012-02-09.
- Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.
- The Bike Shoppe, bike size guide (thebikeshoppe.com) — general size ranges used in the size charts.
- Crank length correction: practice described by myvelofit.com, bikeradar.com, bikedynamics.co.uk and applemanbicycles.com.