Bike fitting do triathlonu i jazdy na czas: pozycja aero
Aktualizacja · Autorzy Stas Bashylov, Ihor Twin
Pozycja do jazdy na czas lub triathlonu oddaje część komfortu w zamian za niższe i węższe ułożenie ciała na rowerze. Nie ma jednej prawidłowej pozycji aero: ważniejsze od tego, jak nisko zejdziesz, jest to, czy utrzymasz pozycję przez cały wyścig, nadal generując moc.
Ten poradnik podaje punkty wyjścia – wzory i zakresy docelowe, z których korzystają kalkulator bike fittingu i funkcja sprawdź pozycję na rowerze – i wyjaśnia, skąd pochodzi każdy z nich i na ile można mu ufać.
Wysokość siodełka do jazdy na czas i triathlonu
Kalkulator zaczyna od tego samego wzoru LeMonda/Hinaulta co dla szosy – przekrok × 0,883, od środka suportu do górnej powierzchni siodełka – a potem dodaje +8 mm dla jazdy na czas/triathlonu. Metodologia, na której się opiera, podaje dla pozycji aero od +5 do +10 mm; kalkulator przyjmuje +8 mm. To metoda kalkulatora, a nie stała reguła biomechaniczna.
Statyczne wartości triathlonowe Dana Empfielda
Dla jazdy na czas/triathlonu kalkulator pokazuje też odległości punktów podparcia ze statycznego systemu dopasowania triathlonowego Dana Empfielda. D to wysokość siodełka, a H – twój wzrost:
- Kąt siodełka: 79,5°, mierzony od suportu do środka szyn siodełka – mediana z prób Empfielda.
- Kokpit (E) = 0,72 × H − 0,67 × D: od czubka siodełka do śruby mocowania manetki na końcu lemondki.
- Czubek siodełka do podłokietników (F) = 0,58 × E.
- Różnica wysokości do podłokietników (C, cm) = 0,005·D² + 0,0075·79,5·D − 0,7775·D, z D w cm: pionowa odległość od górnej powierzchni siodełka do górnej powierzchni podłokietnika. U większości kolarzy w danych Empfielda wynik mieścił się w ±1,5 cm od tego równania.
Przykład obliczeń (wykonanych kalkulatorem): osoba o wzroście 180 cm i przekroku 85 cm dostaje wysokość siodełka 759 mm, kokpit 787 mm, odległość od czubka siodełka do podłokietników 457 mm i różnicę wysokości do podłokietników 150 mm.
Docelowe kąty w pozycji aero
Oto zakresy, z których kalkulator i sprawdzanie pozycji korzystają dla jazdy na czas/triathlonu:
| Kąt | Zakres docelowy | Źródło |
|---|---|---|
| Tułów, względem poziomu | 10–25° | Zakres kalkulatora dla jazdy na czas |
| Bark (biodro–bark–łokieć) | 80–105° | Zakres sprawdzania pozycji dla jazdy na czas |
| Łokieć (bark–łokieć–nadgarstek) | 75–110° | Zakres sprawdzania pozycji dla jazdy na czas |
| Kolano w dolnym położeniu korby | 145–155° (zdjęcie) / 140–150° (wideo) | Taki sam jak dla każdej dyscypliny |
Przy sprawdzaniu pozycji mniejszy kąt w barku wskazuje na zbyt ciasny kokpit (rozważ większy reach), a większy – na zbyt rozciągnięty (rozważ mniejszy reach).
Jak dopracować pozycję
- Zacznij od wartości z kalkulatora i kąta tułowia bliżej górnej granicy zakresu.
- Obniżaj przód roweru stopniowo, przez kilka jazd, i zatrzymaj się, gdy nie możesz już wygodnie utrzymać pozycji albo generować mocy. Przed kolejnym obniżeniem sprawdź każdą zmianę przy wysiłku startowym.
- Sprawdź swoje kąty na nagraniu z boku, korzystając z funkcji sprawdź pozycję na rowerze z wybraną jazdą na czas/triathlonem. Postępuj według poradnika jak sprawdzić pozycję na rowerze w domu.
- Najpierw sprawdź kąt w kolanie i wysokość siodełka: niski przód nie naprawi siodełka ustawionego za wysoko albo za nisko. Zobacz kąt w kolanie w bike fittingu.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego kąta tułowia dążyć w pozycji do jazdy na czas lub triathlonu?
Czy istnieje jeden prawidłowy kąt w barku w pozycji aero?
Czy te liczby pomogą wybrać rozmiar ramy czasowej?
Dlaczego siodełko do jazdy na czas jest wyżej niż na szosie?
Jak sprawdzić pozycję aero w domu?
Źródła
- Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.