Jak liczymy ciśnienie w oponach
- Dodajemy twoją wagę do wagi roweru. Jeśli nie podasz wagi roweru, przyjmujemy 8 kg.
- Łączną wagę dzielimy: 45% na przednie koło, 55% na tylne.
- Ciśnienie w każdym kole w barach = obciążenie tego koła (kg) × współczynnik ÷ szerokość opony (mm). Współczynnik zależy od nawierzchni i typu opony, np. 3,7 dla szosowej opony z dętką i 3,1 dla szosowej tubeless. Gravel i MTB mają niższe współczynniki.
- Wynik podajemy w barach (zaokrąglony do 0,1) i PSI (do pełnej liczby; 1 bar ≈ 14,5 PSI).
Przykład: rowerzysta 75 kg, rower 8 kg, szosowe opony z dętką 25 mm. Razem 83 kg: 37,35 kg na przednim kole i 45,65 kg na tylnym. Daje to 5,5 bara (80 PSI) z przodu i 6,8 bara (98 PSI) z tyłu.
Model nie uwzględnia wysokości n.p.m., temperatury ani szerokości obręczy, a każdy z tych czynników może przesunąć idealne ciśnienie o około 0,2–0,5 bara. Traktuj wynik jako punkt wyjścia i dopracuj go na wyczucie. Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia podanego na oponie ani na obręczy – obowiązuje zawsze niższa z tych dwóch wartości.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego z tyłu ciśnienie jest wyższe niż z przodu?
Około 55% łącznej wagi ciebie i roweru spoczywa na tylnym kole, więc tylna opona potrzebuje wyższego ciśnienia, żeby ją unieść.
Czy opony tubeless pompuje się słabiej?
Tak. Przy tej samej wadze i szerokości opony kalkulator podaje dla tubeless około 16% niższe ciśnienie niż dla opon z dętką na szosie i gravelu oraz około 14% niższe w MTB. W przykładzie powyżej szosowe tubeless dają 4,6 bara (67 PSI) z przodu i 5,7 bara (82 PSI) z tyłu.
Jak szerokość opony zmienia ciśnienie?
Ciśnienie jest odwrotnie proporcjonalne do szerokości opony. Przejście z 25 na 28 mm obniża je o około 11%: w przykładzie powyżej z 5,5/6,8 bara do 4,9/6,0 bara.
Czy mogę przekroczyć maksymalne ciśnienie podane na oponie lub obręczy?
Nie. Kalkulator nie zna limitów twojej opony ani obręczy. Zawsze trzymaj się poniżej niższego z tych dwóch maksimów – szczególnie obręcze hookless mają często niższy limit. Jeśli wynik jest wyższy niż limit, przyjmij limit albo rozważ szerszą oponę.