Kąty barku i łokcia w bike fittingu: zasięg, mostek i ręce

• Kąt barku: kąt w stawie ramiennym między linią do biodra a ramieniem (biodro–bark–łokieć). Około 90° oznacza, że ramię jest mniej więcej pod kątem prostym do tułowia.
• Kąt łokcia: kąt w łokciu między ramieniem a przedramieniem (bark–łokieć–nadgarstek). 180° to wyprostowana ręka.

Zakresy zakładają dłonie na klamkomanetkach. W dolnym chwycie łokcie zginają się bardziej, w górnym chwycie się otwierają.

Holliday i Swart (2021) zmierzyli statyczne kąty w stawach, które kolarze przyjmują na własnych rowerach. Łokieć wynosił średnio 19 ± 8° zgięcia, czyli około 161° jako kąt wewnętrzny — w zakresie 150–165°.

Na rowerze czasowym lub triathlonowym przedramiona leżą na podkładkach, więc łokieć jest zgięty znacznie mocniej. Te zakresy wyjaśnia poradnik bike fitting do triathlonu i jazdy na czas.

Użyj tego samego ustawienia co przy kącie tułowia: rower na trenażerze i wypoziomowany, telefon z boku i poziomo na wysokości biodra, 2–3 m od roweru, dłonie na klamkomanetkach, zwykły wysiłek. Potem zmierz kąty ręcznie na zdjęciu albo pozwól, by narzędzie sprawdź pozycję na rowerze zmierzyło wszystkie trzy. Pełne ustawienie opisuje poradnik jak sprawdzić pozycję na rowerze w domu.

Kąt barku

• Poniżej zakresu: kokpit jest prawdopodobnie za ciasny, a dłonie są blisko ciała. Rozważ dłuższy mostek.
• Powyżej zakresu: pozycja jest prawdopodobnie zbyt rozciągnięta. Rozważ krótszy mostek.
• W zakresie: dopracuj ustawienie według odczucia.

Dlaczego: gdy tułów zostaje na miejscu, przesunięcie kierownicy do przodu odsuwa ramię od tułowia i otwiera kąt barku. Przesunięcie jej do tyłu go zamyka.

Kąt łokcia

• Powyżej zakresu (ręce prawie wyprostowane): lekko ugnij łokcie. Niewielkie ugięcie pomaga tłumić drgania nawierzchni.
• Poniżej zakresu (łokcie mocno ugięte): rozluźnij chwyt i pozwól rękom trochę się wydłużyć.
• W zakresie: zmiana nie jest potrzebna.

Gdy na zdjęciu widać koło, sprawdzanie pozycji przelicza kąt barku spoza zakresu na przybliżoną zmianę mostka w milimetrach. Ta liczba zakłada, że tułów zostaje na miejscu, więc może wyjść duża. Powyżej około 30 mm pokazuje tylko kąty i proponuje zamiast tego sprawdzić rozmiar ramy i reach.

Zmieniaj mostek małymi krokami i przejedź kilka razy przed kolejną zmianą. Dłuższy lub krótszy mostek też trochę przesuwa tułów, więc potem zmierz ponownie wszystkie trzy kąty. Konstruktor dopasowania pokazuje, jak zmiana mostka przesuwa tułów przy geometrii twojego roweru. Kąty barku i łokcia pokazuje tylko na lemondce.