Cranklengte en zadelhoogte: aanpassen bij andere cranks

De zadelhoogte wordt gemeten van het midden van het trapas tot de bovenkant van het zadel. In het onderste dode punt zit het pedaal één cranklengte onder dat midden, dus hoe ver je been onderin strekt, hangt af van zowel de zadelhoogte als de cranklengte. Met een kortere crank komt het pedaal minder laag, dus strekt je been bij dezelfde zadelhoogte minder.

In het bovenste dode punt werkt het andersom: een kortere crank brengt het pedaal minder hoog, dus je knie en heup sluiten daar iets minder.

De basisformule (binnenbeenlengte × 0,883) gaat uit van een crank van 170 mm. Vul je je cranklengte in, dan verandert de calculator de zadelhoogte met het verschil, millimeter voor millimeter: correctie = 170 − jouw cranklengte. De uiteindelijke hoogte wordt afgerond op de millimeter.

Volgens de methode van FitInspector verschuif je het zadel met het verschil tussen je oude en nieuwe cranklengte: kortere cranks — zadel hoger; langere cranks — zadel lager. Overstappen van 172,5 mm naar 165 mm cranks betekent bijvoorbeeld het zadel ongeveer 7,5 mm hoger zetten.

Controleer daarna het resultaat: meet je kniehoek in het onderste dode punt met de houdingscheck. De streefbereiken staan in kniehoek bij een bikefit.

Dit deel staat los van de methode van de calculator. Twee recente studies keken naar kleine veranderingen in cranklengte.

• Reynolds et al. (2025), Sports Biomechanics. 14 amateurfietsers reden met hun favoriete cranklengte (165–172,5 mm) en met ±5 en ±10 mm, waarbij de gewrichtshoeken met 3D-motion capture werden gemeten. Kortere cranks gaven in delen van de pedaalslag significant minder knie- en heupbuiging, meer voorwaartse kanteling van het bekken en minder zijwaartse en draaiende beweging in heup en knie. Het gemiddelde vermogen veranderde niet. De auteurs bespreken de hypothese dat dit het risico op overbelastingsblessures zou kunnen verlagen; de studie heeft geen blessures gemeten, dus het blijft een hypothese, geen vastgesteld resultaat.
• Li et al. (2025), Journal of Exercise Science & Fitness. 28 getrainde mannelijke amateurwegrenners reden met cranks van 165, 170 en 175 mm. Er waren geen statistisch significante verschillen in fietseconomie of in sprintvermogen en cadans over 6 seconden. De ervaren inspanning was lager met 165 en 170 mm dan met 175 mm; 165 en 170 mm verschilden niet.

FitInspector raadt geen cranklengte aan: de methodiek heeft er geen formule voor. Een mogelijke reden waarom fietsers kortere cranks proberen, is een krap gevoel in het bovenste dode punt van de pedaalslag — bijvoorbeeld een heup die in een lage houding erg gesloten aanvoelt. Dat is een reden om het te proberen, geen diagnose, en kortere cranks helpen niet gegarandeerd. Probeer je ze, pas dan het zadel aan zoals hierboven, beoordeel op comfort en op hoe je rijdt over meerdere sessies, en overweeg een bikefitter te vragen je te helpen bij het testen.