FitInspector

Rower szosowy czy górski: różnice w ustawieniu pozycji

Aktualizacja · Autorzy Stas Bashylov, Ihor Twin

Ustawienie pozycji na szosie i na MTB zaczyna się od tego samego ciała, ale rozwiązuje inne problemy. Pozycja szosowa jest zbudowana wokół równego pedałowania i aerodynamiki; pozycja na rowerze górskim musi zostawić miejsce na prowadzenie roweru pod sobą w nierównym, stromym terenie.

Oto, co pozostaje takie samo, co się zmienia i jakich wartości FitInspector używa w obu przypadkach.

Co pozostaje takie samo

  • Wyprost nogi na siedząco. Biomechanika pedałowania nie zależy od terenu, więc na obu rowerach wysokość siodełka liczy się na początek z tego samego wzoru opartego na przekroku.
  • Kontrola kąta w kolanie. Zakresy dla kolana w dolnym położeniu korby (około 25–35° statycznie, 30–40° podczas pedałowania) obowiązują na obu rowerach – zobacz poradnik kąt w kolanie.
  • Jedna zmiana naraz. Na każdym rowerze zmieniaj ustawienia małymi krokami i najpierw pojeździj, zanim ocenisz efekt.

Najważniejsze różnice w skrócie

Wartości używane przez kalkulator FitInspector dla rowerów szosowych i górskich XC (cross-country)
SzosaMTB XC
Wysokość siodełkaprzekrok × 0,883przekrok × 0,883 − 5 mm
Docelowy kąt tułowia40–45° (wyczynowo), 50–58° (endurance)50–60°
Szerokość kierownicyszerokość barków do +20 mm640–740 mm
Rozmiar ramycentymetry (np. 54, 56 cm)rozmiary literowe (S, M, L…)

Wysokość i położenie siodełka

Kolarze XC zwykle ustawiają siodełko o kilka milimetrów niżej niż na szosie, żeby mieć więcej miejsca na ruch nad rowerem. Wiele współczesnych rowerów górskich ma sztycę regulowaną (dropper), która obniża siodełko na zjazdach; ustawiaj i mierz wysokość siodełka przy w pełni wysuniętej sztycy – to twoja wysokość do pedałowania.

Pedały platformowe zmieniają położenie stopy na pedale w porównaniu z pedałami zatrzaskowymi, a to zmienia kąt w kolanie przy tej samej wysokości siodełka. Po zmianie typu pedałów sprawdź pozycję ponownie.

Kierownica i pozycja tułowia

Szosa. Kierownica mniej więcej tak szeroka jak barki (od wyrostka barkowego do wyrostka barkowego) albo do 2 cm szersza dla lepszej kontroli; węższa jest bardziej aerodynamiczna. Pozycje wyścigowe mają dużą różnicę wysokości między siodełkiem a kierownicą – analiza zawodowych kolarzy przeprowadzona przez Dana Empfielda wykazała średnio około 11% wysokości siodełka – ale to norma wyścigowa, a nie cel dla większości kolarzy.

Rower górski. Znacznie szersza kierownica – 640–740 mm to typowy zakres dla XC, a rowery trailowe i enduro mają jeszcze szersze – daje dźwignię do sterowania w nierównym terenie. Kierownica jest znacznie bliżej wysokości siodełka, co daje bardziej wyprostowany tułów, odciąża dłonie i pozwala przemieszczać ciało na zjazdach.

Rozmiar ramy

Ramy szosowe zwykle oznacza się w centymetrach, a rowery górskie rozmiarami literowymi (czasem obok starszego oznaczenia długości rury podsiodłowej w calach). W przybliżeniu osoba o wzroście 165–179 cm jeździ na MTB w rozmiarze M lub M/L, a przy 174–180 cm na ramie szosowej 56 cm – ale w rowerze górskim ważniejszy jest prześwit nad górną rurą, bo potrzebujesz miejsca, żeby podeprzeć się nogą i poruszać się wokół roweru.

Zobacz poradnik rozmiar ramy roweru szosowego i pełny przewodnik po rozmiarach rowerów z tabelami dla rowerów górskich, gravelowych, crossowych i dziecięcych.

Poznaj swoje wartości

Wybierz szosę, gravel, MTB XC, przełaj, turystykę albo jazdę na czas w kalkulatorze bike fittingu, aby dostać wysokość siodełka, szerokość kierownicy i docelowy kąt tułowia dla tej dyscypliny, a potem sprawdź pozycję na podstawie zdjęcia lub wideo. Sklepy rowerowe mogą zaoferować te same narzędzia swoim klientom dzięki FitInspector dla sklepów rowerowych.

Najczęściej zadawane pytania

Czy siodełko w MTB powinno być na tej samej wysokości co w rowerze szosowym?
Na podobnej, ale w jeździe cross-country zwykle o kilka milimetrów niżej, żeby zostawić miejsce na ruch nad rowerem. Mierz je przy w pełni wysuniętej sztycy regulowanej, a jeśli używasz pedałów platformowych, ponownie sprawdź kąt w kolanie.
Dlaczego kierownice w rowerach górskich są o tyle szersze?
Szersza kierownica daje większą dźwignię przy sterowaniu i lepszą kontrolę w nierównym terenie. Kierownice szosowe mają szerokość zbliżoną do barków, bo na szosie bardziej liczą się aerodynamika i równe pedałowanie.

Źródła

  • LeMond G, Gordis K. Greg LeMond’s Complete Book of Bicycling. New York: Putnam; 1987.
  • Empfield D. Coordinate Predictors Versus Body Angles in Road Bike Fit. Slowtwitch; 2012.
  • The Bike Shoppe, bike size guide (ogólne zakresy rozmiarów).