Как настроить положение седла вперёд-назад

• Баланс и давление на руки. Сдвиг седла назад переносит больше веса назад; сдвиг вперёд добавляет веса на руки и плечи.
• Эффективная высота седла. Поскольку подседельная труба наклонена, сдвиг седла назад ещё и немного отдаляет его от педалей. После большого сдвига назад седло, возможно, придётся немного опустить — перемеряйте высоту после любого изменения положения вперёд-назад.
• Расстояние до руля. Сдвиг седла вперёд сокращает расстояние до руля, а назад — увеличивает, поэтому положение вперёд-назад часто неправильно используют, чтобы исправить слишком длинный или короткий кокпит.
• Работа мышц и комфорт. Райдеры часто описывают заднюю позицию как более «осевшую и мощную», а переднюю — как более «над педалями». Это субъективные впечатления, и у разных людей они разные.

Традиционное правило KOPS (Knee Over Pedal Spindle, «колено над осью педали») опускает отвес от передней части колена при горизонтальных шатунах и сдвигает седло, пока линия не пройдёт через ось педали. Оно простое, и его до сих пор часто повторяют.

Его также широко критикуют. В эссе «The Myth of K.O.P.S.» рамный мастер Кит Бонтрагер пишет, что у правила «нет никакой биомеханической основы» и что это в лучшем случае случайное совпадение, которое выводит многих райдеров куда-то рядом с рабочей позицией, — а не причина ставить седло именно там.

1. Начните с седлом посередине рамок (на большинстве рамок отмечен диапазон) и ровной верхней поверхностью, с уже установленной высотой седла.
2. Отметьте текущее положение на рамках изолентой или маркером, чтобы всегда можно было к нему вернуться.
3. Покатайтесь на станке в ровном умеренном темпе, держа руки на ручках тормозов. Обратите внимание, не толкает ли вас вперёд на руки и не сползаете ли вы назад с седла.
4. Сдвиньте седло шагами примерно по 5 мм в ту сторону, которая устраняет проблему, и снова проверьте высоту седла, потому что сдвиг вперёд-назад немного её меняет.
5. Давайте каждому изменению несколько поездок, прежде чем оценивать.

Дэн Эмпфилд (Slowtwitch) проанализировал посадки профессиональных шоссейников и предложил предиктор для расстояния от носа седла до ручек тормозов по росту (H) и высоте седла (D):

Для шоссейных велосипедов калькулятор байкфиттинга показывает это расстояние от седла до ручек рядом с высотой седла.

На аэровелосипедах седло стоит намного дальше вперёд относительно каретки: в своей статической системе tri-fit Эмпфилд использует эффективный угол седла около 79,5°. Правила для шоссейных посадок не переносятся на аэропосадки. Подробнее — в руководстве байкфиттинг для раздельного старта и триатлона.

После любого изменения положения вперёд-назад снова проверьте угол в колене с помощью проверки посадки — целевые диапазоны приведены в руководстве по углу в колене. Если вы начинаете с нуля, сначала установите высоту седла.