Байкфиттинг для раздельного старта и триатлона: как настроить аэропосадку
Обновлено · Авторы Stas Bashylov, Ihor Twin
Посадка для раздельного старта или триатлона жертвует частью комфорта ради более низкого и узкого положения тела на велосипеде. Единственно правильной аэропосадки нет: важнее то, что вы способны удержать всю гонку, не теряя мощности, чем то, насколько низко вы опуститесь.
Это руководство даёт отправные точки — формулы и целевые диапазоны, которые используют калькулятор байкфиттинга и проверка посадки, — и объясняет, откуда берётся каждая из них и насколько ей можно доверять.
Открыть калькулятор байкфиттинга
Высота седла для раздельного старта и триатлона
Калькулятор начинает с той же формулы ЛеМонда/Ино, что и для шоссе, — длина ноги × 0,883, от центра каретки до верха седла, — а затем добавляет +8 мм для раздельного старта и триатлона. Методика, на которую он опирается, даёт от +5 до +10 мм для аэропосадки; калькулятор использует +8 мм. Это метод калькулятора, а не неизменное биомеханическое правило.
Статические числа tri-fit Дэна Эмпфилда
Для раздельного старта и триатлона калькулятор также показывает расстояния между точками контакта из статической системы tri-fit Дэна Эмпфилда. D — высота седла, H — ваш рост:
- Угол седла: 79,5°, от каретки до центра рамок седла — медиана испытаний Эмпфилда.
- Кокпит (E) = 0,72 × H − 0,67 × D: от носа седла до болта оси манетки на конце лежака.
- От носа седла до подлокотника (F) = 0,58 × E.
- Перепад до подлокотников (C, см) = 0,005·D² + 0,0075·79,5·D − 0,7775·D, где D в см: вертикальный перепад от верха седла до верха подлокотника. Большинство райдеров в данных Эмпфилда укладывались в ±1,5 см от этого уравнения.
Рассчитанный пример (вычислено калькулятором): райдер ростом 180 см с длиной ноги 85 см получает высоту седла 759 мм, кокпит 787 мм, расстояние от седла до подлокотника 457 мм и перепад до подлокотников 150 мм.
Целевые углы для аэропосадки
Вот диапазоны, которые калькулятор и проверка посадки используют для раздельного старта и триатлона:
| Угол | Целевой диапазон | Источник |
|---|---|---|
| Корпус, от горизонтали | 10–25° | Диапазон калькулятора для ТТ |
| Плечо (бедро–плечо–локоть) | 80–105° | Диапазон проверки посадки для ТТ |
| Локоть (плечо–локоть–запястье) | 75–110° | Диапазон проверки посадки для ТТ |
| Колено в нижней точке педалирования | 145–155° (фото) / 140–150° (видео) | Такой же, как для всех дисциплин |
В проверке посадки меньший угол в плече указывает на тесный кокпит (стоит увеличить расстояние до опоры), а больший — на растянутый (стоит уменьшить).
Как донастроить
- Начните с чисел калькулятора и угла корпуса ближе к верхней границе диапазона.
- Опускайте переднюю часть постепенно, в течение нескольких поездок, и остановитесь, когда уже не можете удержать позицию или комфортно выдавать мощность. Проверяйте каждое изменение в гоночном темпе, прежде чем опускаться ниже.
- Проверьте углы по видео сбоку в проверке посадки, выбрав раздельный старт / триатлон. Следуйте руководству как проверить посадку дома.
- Сначала проверьте угол в колене и высоту седла: аэроперед не исправит седло, которое стоит слишком высоко или низко. См. угол в колене в байкфиттинге.
Частые вопросы
К какому углу корпуса стремиться в посадке для раздельного старта или триатлона?
Существует ли один правильный угол в плече для аэропосадки?
Можно ли по этим числам выбрать размер рамы для ТТ?
Почему седло для ТТ выше, чем для шоссе?
Как проверить аэропосадку дома?
Источники
- Empfield D. Devising a static tri-fit system. Slowtwitch; 2009-06-29.